Como en la mayoría de los motores de gasolina, el combustible y el aire suelen mezclarse antes de la compresión.
Nuevo diseño de culata esférica de mayor potencia de salida, nuevo diseño de estructura de válvula, adecuado para altas rpm, mayor vida útil, nuevo diseño de refrigeración por aire, menor temperatura del aceite, garantía de salida estable.